Ống lót bị hư hỏng gì? 6 nguyên nhân khiến ống lót đồng bị hỏng

Trả lời nhanh: Điều gì thực sự làm hỏng ống lót

Hầu hết các hư hỏng của ống lót đều bắt nguồn từ một trong sáu nguyên nhân: sai lệch giữa trục và vỏ, bôi trơn không đủ hoặc bị ô nhiễm, bụi bẩn hoặc sạn mài mòn xâm nhập vào bề mặt trượt, quá tải cơ học vượt quá công suất định mức, ăn mòn do độ ẩm hoặc tiếp xúc với hóa chất và khe hở không chính xác trong quá trình lắp đặt. A ống lót bằng đồng được thiết kế để mòn chậm hơn so với trục mà nó bảo vệ, nhưng bất kỳ điều kiện nào trong số sáu điều kiện này đều tăng tốc độ mài mòn vượt xa tuổi thọ sử dụng thông thường của nó, đôi khi làm giảm tuổi thọ định mức từ vài năm xuống còn vài tháng. Các phần bên dưới sẽ trình bày chi tiết từng nguyên nhân, cùng với các dấu hiệu cảnh báo và các bước thực tế giúp giảm nguy cơ hỏng hóc sớm.

Trục lệch và phân bố tải không đều

A ống lót bằng đồng được gia công để có khe hở đồng đều, chặt chẽ xung quanh trục, do đó tải trọng sẽ được trải đều trên toàn bộ bề mặt ổ trục. Khi trục và vỏ thậm chí hơi lệch một chút, thay vào đó, tải trọng sẽ tập trung vào một cạnh của ống lót, làm mòn phần đó nhanh hơn nhiều so với phần còn lại.

Các nguồn sai lệch phổ biến

• Độ mòn lỗ khoan của vỏ tăng dần theo thời gian, cho phép trục lệch tâm khi chịu tải
• Lắp đặt không đúng cách khi ống lót bị ép vào một góc chứ không vuông góc với lỗ khoan
• Độ võng của khung hoặc vỏ dưới tải trọng động lớn, phổ biến trong máy móc khai thác mỏ và kỹ thuật

Các vết mòn không đồng đều trên ống lót đã được tháo ra - mỏng đi ở một bên chứ không phải xung quanh toàn bộ chu vi - là một dấu hiệu đáng tin cậy cho thấy độ lệch trục chứ không phải độ mòn chung đang dẫn đến hỏng hóc.

Lỗi bôi trơn và chạy khô

Bôi trơn là thứ giữ cho trục không tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại với kim loại với bề mặt ống lót. Khi chất bôi trơn bị hỏng, ma sát và nhiệt đều tăng mạnh và hư hỏng có thể tiến triển từ vết xước nhỏ đến kẹt hoàn toàn trong một thời gian ngắn tiếp tục hoạt động.

Tự bôi trơn ống lót bằng đồng thiết kế nhúng các chất bôi trơn rắn trực tiếp vào hợp kim, giảm nguy cơ này ở các thiết bị mà việc bôi trơn thường xuyên khó khăn hoặc dễ bị bỏ qua.

Ô nhiễm mài mòn từ bụi bẩn, cát và mảnh vụn

Trong môi trường sử dụng ngoài trời và công nghiệp nặng như máy móc khai thác mỏ và kỹ thuật, bụi bẩn thường là nguyên nhân thực sự gây ra hiện tượng hao mòn thông thường. Khi các hạt mài mòn đi qua vòng đệm và đi vào màng bôi trơn, chúng sẽ hoạt động giống như giấy nhám giữa trục và bề mặt ống lót.

Đây là một trong những lý do tại sao việc lựa chọn hợp kim cũng quan trọng như thiết kế con dấu. Một đồng thiếc ống lót bằng đồng , chẳng hạn, được đánh giá cao một phần vì khả năng nhúng của nó - khả năng hợp kim mềm hơn hấp thụ các hạt cứng nhỏ vào bề mặt của nó thay vì để chúng tiếp tục mài vào trục, giúp bảo vệ trục đắt tiền hơn với cái giá là ống lót bị mòn nhanh hơn một chút.

Quá tải vượt quá công suất định mức

Mỗi hợp kim ống lót đều có khả năng chịu tải định mức dựa trên độ cứng, độ dày thành và thành phần hợp kim của nó. Thiết bị vận hành vượt quá công suất định mức đó, thậm chí đôi khi, sẽ nén và biến dạng bề mặt ổ trục theo những cách không thể đảo ngược khi tải trở lại bình thường.

1. Quá tải tĩnh do nâng hoặc đỡ tải vượt quá giới hạn định mức của thiết bị, có thể làm biến dạng vĩnh viễn lỗ ống lót.
2. Tải sốc lặp đi lặp lại, phổ biến trong các thiết bị khai thác và phá dỡ, làm cho hợp kim bị mỏi ngay cả khi tải cực đại nằm trong giới hạn tĩnh định mức.
3. Hoạt động liên tục ở tốc độ cao vượt quá các thông số kỹ thuật thiết kế, giúp tăng nhiệt độ vận hành và tăng tốc độ mài mòn cũng như phân hủy chất bôi trơn cùng một lúc.

Hợp kim nhôm đồng, có độ bền kéo có thể vượt quá 600 MPa , thường được chỉ định chính xác cho các ứng dụng tải nặng vì chúng chịu được tải trọng tĩnh và sốc cao hơn so với ống lót bằng đồng thiếc hoặc đồng thau tiêu chuẩn trước khi bắt đầu biến dạng.

Ăn mòn do độ ẩm, nước biển và tiếp xúc với hóa chất

Ăn mòn làm hư hỏng ống lót khác với mài mòn cơ học: thay vì làm mỏng đều, nó tạo thành hố và làm nhám bề mặt ổ trục, sau đó làm tăng tốc độ mài mòn trên bề mặt ăn mòn. Hệ thống động cơ đẩy hàng hải, giàn khoan ngoài khơi và thiết bị xử lý hóa chất đều gây áp lực ăn mòn liên tục lên bất kỳ ống lót nào được lắp đặt trong hệ thống.

Lựa chọn hợp kim là cách phòng thủ chính ở đây. Các loại đồng thiếc chứa khoảng 5% đến 10% thiếc có khả năng chống ăn mòn nước biển mạnh mẽ, đó là lý do tại sao chúng được chỉ định rộng rãi cho các hệ thống bịt kín động cơ đẩy của tàu, trong khi các loại đồng nhôm có hàm lượng nhôm 8% đến 10% thường được ưa chuộng khi tiếp xúc với hóa chất axit hoặc kiềm là mối quan tâm lớn hơn. Chọn sai hợp kim cho môi trường vận hành là một trong những lý do phổ biến nhất - và có thể tránh được nhất - ống lót bằng đồng hỏng hóc trước tuổi thọ sử dụng dự kiến của nó.

Khoảng trống lắp đặt và lắp đặt không chính xác

Ngay cả một hợp kim được chỉ định chính xác cũng có thể bị hỏng sớm nếu nó được lắp đặt sai khe hở. Khớp quá chặt sẽ hạn chế dòng dầu bôi trơn và có thể làm cho ống lót bị kẹt vào trục do sự giãn nở nhiệt làm thu hẹp khe hở hơn nữa trong quá trình vận hành. Khớp quá lỏng sẽ khiến trục chuyển động quá mức, dẫn đến tải trọng va đập và tăng tốc độ mài mòn trên cả ống lót và trục.

Bởi vì một ống lót bằng đồng thường được sản xuất theo dung sai lỗ khoan ở mức micron, khoảng trống lắp đặt phải luôn tuân theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất đối với đường kính trục cụ thể và phạm vi nhiệt độ vận hành thay vì quy tắc chung chung.

Dấu hiệu cho thấy ống lót đã bị hỏng

• Có thể nhìn thấy các rãnh, vết khía hoặc sự đổi màu do nhiệt trên bề mặt ổ trục
• Tăng độ hở xuyên tâm hoặc độ lỏng giữa trục và vỏ
• Có tiếng ồn, độ rung bất thường hoặc cảm giác ken két trong quá trình vận hành
• Các hạt kim loại hoặc sự đổi màu xuất hiện trong chất bôi trơn trong quá trình kiểm tra định kỳ
• Rỗ cục bộ hoặc kết cấu bề mặt gồ ghề, không đồng đều dẫn đến hư hỏng do ăn mòn

Việc nắm bắt những dấu hiệu này trong quá trình bảo trì theo lịch trình, thay vì sau khi trục đã được ghi điểm, là điều khiến việc thay thế ống lót trở thành một công việc sửa chữa định kỳ thay vì đại tu thiết bị lớn hơn nhiều.

Chọn hợp kim ống lót đồng phù hợp cho môi trường vận hành

Công ty TNHH Sản phẩm đồng Dương Châu Yifeng sản xuất đồng thiếc, đồng thau và đồng nhôm ống lót bằng đồng sản phẩm dành cho thiết bị khai thác mỏ, hệ thống động lực hàng hải, máy luyện kim và giàn khoan ngoài khơi, với thành phần hợp kim và dung sai lỗ khoan được điều chỉnh theo điều kiện tải trọng, ăn mòn và bôi trơn của từng ứng dụng. Việc kết hợp hợp kim với môi trường vận hành trước khi lắp đặt vẫn là cách hiệu quả nhất để ngăn chặn các kiểu hư hỏng được mô tả ở trên.