Vòng bi mặt bích bằng đồng: Lựa chọn hợp kim, dung sai và hướng dẫn lắp đặt

Một đội bảo trì mỏ đá ép ổ trục mặt bích bằng đồng có đường kính 60 mm vào ròng rọc đầu băng tải, siết chặt các bu lông vỏ và phát hiện mặt bích bị nứt trong vòng một tháng. Đồng không phải là điểm yếu. Mặt vỏ phía sau mặt bích không phẳng cũng không vuông với lỗ khoan, do đó lực cản dọc trục từ trục đã tạo ra một cạnh đúc mỏng thay vì mặt bích đầy đủ.

Thứ tự hư hỏng đó giải thích cách lựa chọn vòng bi mặt bích bằng đồng. Hợp kim đặt ra giới hạn về tải trọng, tốc độ và khả năng chống ăn mòn. Hình dạng mặt bích, độ vừa vặn của máy ép và khoảng sáng gầm xe quyết định liệu bạn có đạt đến mức trần đó hay không. Vòng bi có mặt bích bằng đồng thiếc với khớp nối chính xác sẽ tồn tại lâu hơn vòng bi bằng đồng nhôm có vai nghiêng.

Mặt bích thực sự làm gì

Vòng bi mặt bích bằng đồng là một ống bọc hình trụ có mặt bích hướng tâm tích hợp ở một đầu. Tay áo mang tải xuyên tâm. Mặt bích thực hiện ba công việc riêng biệt thường bị làm mờ cùng nhau trong quá trình xác định đặc điểm kỹ thuật.

• Vị trí trục. Mặt bích ngăn ổ trục đi ra khỏi lỗ xuyên qua hoặc chìm vào vỏ kín, giúp loại bỏ các vòng giữ, gia công vai và nắp đầu mà ống bọc trơn cần có.
• Phản ứng lực đẩy. Mặt sau của mặt bích có thể chịu tải trọng dọc trục không liên tục hoặc vừa phải, miễn là mặt tựa cứng và mặt bích đủ dày để không bị cong.
• Kiểm soát lắp ráp. Mặt bích đặt độ sâu chèn trong một chuyển động duy nhất, điều này quan trọng trong dây chuyền sản xuất nơi mọi vỏ phải giống hệt nhau.

Mặt bích không phải là ổ đỡ lực đẩy. Tải trọng dọc trục liên tục trên khoảng 10 đến 15 phần trăm định mức hướng tâm thường cần một vòng đệm chặn riêng biệt hoặc bố trí con lăn.

Lựa chọn hợp kim: Đồng thiếc, Đồng nhôm hoặc Đồng thau

Hầu hết các hư hỏng của vòng bi mặt bích bằng đồng đều đổ lỗi cho đồng mềm có nguồn gốc từ loại hợp kim không phù hợp với môi trường chứ không phải do quá trình đúc kém. Bốn dòng bao gồm phần lớn các đơn đặt hàng vòng bi mặt bích công nghiệp và mỗi dòng lại bị lỗi theo một cách khác nhau.

Sau đây là hai điểm thực tế. Đồng thiếc có chì vẫn là lựa chọn mặc định cho máy móc thông thường vì nó gia công sạch sẽ, bám sạn và chịu được bôi trơn biên. Đồng nhôm đắt hơn và máy hoạt động chậm hơn, tuy nhiên ở vị trí phun muối hoặc chịu tải lệch tâm, nó có thể tồn tại lâu hơn ba lần thay thế bằng đồng thiếc, miễn là chất bôi trơn sạch và trục được căn chỉnh.

Quyết định hợp kim thường được thực hiện trên mỗi hệ thống con, không phải trên mỗi máy. Cùng một tàu hoặc máy nghiền có thể chạy đồng nhôm ở vị trí lệch tâm hoặc bánh lái chịu tải nặng và đồng thiếc ở các trục có tải trọng thấp hơn. Việc tìm nguồn cung ứng hóa đơn nguyên liệu hỗn hợp sẽ dễ dàng hơn khi nhà cung cấp tổ chức phạm vi ống lót đồng theo họ hợp kim trước tiên và theo ứng dụng thứ hai, bởi vì đó là thứ tự mà việc lựa chọn thực sự được thực hiện.

Ống lót bằng đồng thiếc cho thiết bị khai thác mỏ Ống lót bằng đồng thiếc cho thiết bị khai thác mỏ uses high-purity copper as the base material, and is refined by adding appropriate amounts of tin and other high-quality alloy ... Xem sản phẩm →

Dung sai và sự phù hợp quyết định tuổi thọ sử dụng

Đây là những con số đáng để đưa vào bản vẽ hoặc đơn đặt hàng. Chúng là những quy tắc chung để đồng đúc chạy trên trục thép cứng và chúng phải được điều chỉnh về nhiệt độ, độ bôi trơn và độ sốc.

• Lỗ khoan vỏ: H7 dành cho hầu hết các loại máy ép, có hình bầu dục và độ côn được giữ bên trong một nửa độ nhiễu dự kiến.
• Độ nhiễu của máy ép: 0,025 đến 0,05 mm trên 25 mm đường kính lỗ khoan của vỏ, khoảng 0,001 đến 0,002 inch mỗi inch.
• Khoảng hở khi chạy: 0,1 đến 0,15 phần trăm đường kính trục đối với đồng thiếc ở tốc độ vừa phải, 0,15 đến 0,2 phần trăm đối với đồng nhôm nơi tốc độ tăng nhiệt cao hơn.
• Lỗ khoan sau khi lắp: lỗ khoan đóng lại gần bằng lực cản, vì vậy hãy để nó hoặc hoàn thiện lỗ khoan sau khi nhấn.
• Độ dày thành: ít nhất là 0,08 đến 0,10 đường kính lỗ khoan, vì vậy lỗ khoan 60 mm cần thành 5 đến 6 mm.
• Độ dày mặt bích: 0,25 đến 0,4 độ dày thành, nhiều hơn khi tải trọng trục liên tục.
• Độ vuông góc của mặt bích với lỗ khoan: tổng cộng 0,02 đến 0,05 mm, được đo trên mặt sau của mặt bích.
• Độ hoàn thiện trục: 0,4 đến 0,8 micron Ra. Trục nối đất thường tăng gấp đôi tuổi thọ của ổ trục so với trục quay.

Cái bẫy thu hút hầu hết người mua là việc đóng lỗ khoan sau khi lắp. Nhấn ổ trục lỗ khoan 60 mm vào vỏ H7 với độ nhiễu 0,05 mm và lỗ khoan đóng lại một lượng tương đương, khoảng 0,04 đến 0,06 mm. Nếu bản vẽ chỉ định khoảng hở khi chạy là 0,08 mm và lỗ khoan đã được hoàn thiện trước khi ép, cụm lắp ráp có thể hầu như không có khoảng hở và sẽ bị kẹt trong lần khởi động đầu tiên dưới tải.

Tùy chọn bôi trơn, rãnh và tự bôi trơn

Vòng bi mặt bích bằng đồng chịu được bôi trơn biên tốt hơn các con lăn, nhưng chúng vẫn tuân theo giới hạn tải trọng và tốc độ. Ba cấu hình bao gồm hầu hết các ứng dụng công nghiệp.

• Dầu bôi trơn. Một lỗ dầu cung cấp một rãnh theo chu vi giúp bôi mỡ xung quanh lỗ khoan. Đặt rãnh vào nửa không tải của ổ trục, vì rãnh dưới đường tải sẽ loại bỏ vùng chịu tải chính xác ở nơi ứng suất cao nhất.
• Dầu bôi trơn. Nguồn cấp dầu liên tục nhân giá trị PV cho phép lên nhiều lần so với dầu mỡ, đó là lý do tại sao các con lăn bàn máy nghiền và trục hộp số sử dụng bồn tắm hoặc nguồn cấp áp suất thay vì các phụ kiện.
• Tự bôi trơn. Nút than chì, miếng đệm bôi trơn rắn hoặc đồng thiêu kết tẩm dầu sẽ loại bỏ hoàn toàn đường mỡ, phù hợp với các vị trí ở xa, nóng hoặc khó tiếp cận.

Giới hạn danh mục điển hình đối với đồng đúc là khoảng 3 đến 5 MPa x m/s được bôi trơn bằng mỡ và 0,8 đến 1,5 MPa x m/s khi khô với phích cắm than chì. Con số thực tế phụ thuộc vào hợp kim, độ hoàn thiện của trục và lượng nhiệt mà vỏ có thể mang đi. Trên những giới hạn đó, ổ trục không bị hỏng đột ngột; khe hở mở ra, tốc độ mài mòn tăng lên và mặt bích bắt đầu chịu tải trọng bên mà nó không bao giờ được thiết kế để chịu.

Ống lót bằng đồng tự bôi trơn cho máy móc kỹ thuật Ống lót bằng đồng tự bôi trơn cho máy móc kỹ thuật is made of high-quality high-strength brass material, combined with embedded solid lubrication technology, it... Xem sản phẩm →

Thực hành lắp đặt: Kiểm tra ép, chỗ ngồi và khoảng trống

1. Đo lỗ khoan của vỏ bằng thước đo lỗ thay vì thước cặp, đồng thời ghi lại độ ô van và độ côn. Nếu vượt quá một nửa độ nhiễu dự định, hãy khoan nó ra và bọc nó lại.
2. Phá vỡ cạnh lỗ khoan của vỏ bằng một góc vát từ 1 đến 2 mm và đánh bóng chì để ổ trục không cạo đồng khi vào.
3. Nhấn vào mặt bích bằng một bộ điều khiển phẳng bao phủ toàn bộ mặt bích. Không bao giờ dùng búa đập vào cạnh mặt bích và không bao giờ ấn xuyên qua lỗ khoan.
4. Đặt mặt bích vào một mặt phẳng, cứng. Kiểm tra bằng thước đo cạnh thẳng và thước lá; 0,05 mm là mục tiêu hợp lý và bất cứ thứ gì vượt quá 0,1 mm sẽ làm lệch ổ trục.
5. Sử dụng bộ điều chỉnh nhiệt độ phù hợp khi độ nhiễu lớn: làm nóng vỏ ở nhiệt độ 80 đến 100 C. Không đốt nóng đồng, vì nung nóng không đều sẽ làm biến dạng lỗ khoan và có thể ảnh hưởng đến hợp kim chì.
6. Đo lại lỗ khoan sau khi lắp, xác minh khe hở hoạt động với trục, sau đó căn chỉnh lỗ bôi trơn với khớp nối vỏ.
7. Chạy hệ thống không tải trong thời gian nghỉ ngắn. Vỏ ấm lên rõ rệt sau 30 phút chịu tải thường có nghĩa là khe hở quá chật.

Nơi vòng bi mặt bích bằng đồng có được vị trí của chúng

Vòng bi mặt bích phù hợp với tải nặng, tốc độ thấp đến trung bình và khả năng bảo trì kém. Một số lĩnh vực chi phối nhu cầu.

• Khai thác mỏ và khai thác đá: ống bọc lệch tâm của máy nghiền, ròng rọc đầu băng tải, trục sàn sàng và chốt gầu. Bụi là hiện tượng bình thường và mặt bích chống lại lực tác động dọc trục lặp đi lặp lại của trục lệch tâm.
• Hàng hải và ngoài khơi: vòng bi bánh lái, trục tời neo, máy móc trên boong và thiết bị lái, trong đó đồng nhôm xử lý nước biển và bọt khí tốt hơn nhiều so với đồng thiếc.
• Nhà máy thép và luyện kim: con lăn bàn máy nghiền, máy cắt và bộ truyền động băng tải, trong đó nhiệt cộng với phun nước sẽ đưa ra lựa chọn về đồng nhôm.
• Cấu trúc, nâng hạ và năng lượng: các trục liên kết, chân khung, bộ truyền động bánh răng trục vít và các bộ phận của hộp số tuabin gió, trong đó mặt bích giúp đơn giản hóa vỏ máy và cắt giảm thời gian lắp ráp.

Có những trường hợp mua sai vòng bi bằng đồng có mặt bích. Lực đẩy dọc trục nặng liên tục thuộc về vòng đệm lực đẩy hoặc bố trí con lăn côn. Tốc độ liên tục cao thuộc về ổ trục lăn chạy mát hơn. Thành rất mỏng, dưới khoảng 2 mm, nứt ở gốc bích bằng đồng đúc.

Ống lót bằng đồng nhôm cho hệ thống truyền động bánh lái Ống lót bằng đồng nhôm cho hệ thống truyền động bánh lái is tailor-made for the Rudder transmission system. It is based on high-quality copper, added with aluminum, iron... Xem sản phẩm →

Những gì cần đưa vào đơn đặt hàng

Vòng bi mặt bích bằng đồng thường là bộ phận được sản xuất theo đơn đặt hàng hơn là một mặt hàng trong danh mục, vì vậy tài liệu đặt hàng mang lại chất lượng của kết quả.

• Hợp kim và tiêu chuẩn, ví dụ như SAE 660 hoặc C93200, đồng nhôm C95400 hoặc đồng thau C36000, cùng với phương pháp đúc khi độ bền đóng vai trò quan trọng.
• Kích thước theo thứ tự được đo: lỗ khoan, đường kính ngoài, chiều dài tổng thể, đường kính ngoài mặt bích và độ dày mặt bích.
• Cấp dung sai và khớp nối: độ khít của vỏ, khe hở chạy trục, độ vuông góc của mặt bích.
• Trạng thái gia công: như đúc, gia công thô hoặc doa hoàn thiện, và kích thước lỗ khoan trước hay sau khi ép.
• Tính năng bôi trơn: vị trí và đường kính lỗ dầu, kiểu rãnh, phích cắm than chì.
• Tài liệu: chứng chỉ hóa học và cơ khí, truy xuất nguồn gốc số nhiệt và kiểm tra sản phẩm đầu tiên cho một mẫu mới.
• Số lượng và cách đóng gói: vật đúc trở nên tiết kiệm khi mua từ vài chục chiếc trở lên và mặt bích được gia công cần được bảo vệ cạnh trong quá trình vận chuyển.

Nếu mặt bích tiếp tục bị nứt, hãy ngừng thay hợp kim và bắt đầu kiểm tra chỗ ngồi. Độ phẳng, độ vuông góc và độ nhiễu gây ra nhiều hư hỏng vòng bi mặt bích bằng đồng hơn so với xếp hạng tải trọng và cả ba đều có thể đo được trước khi bộ phận được ép vào.

Yangzhou Yifeng Copper Products đã đúc và gia công các bộ phận hợp kim đồng từ năm 2005 từ một nhà máy rộng 30.000 mét vuông, công suất 5.000 tấn hàng năm và đội ngũ kỹ thuật bao gồm 20 chuyên gia, cùng với cơ sở nghiên cứu chung với Đại học Giao thông Tây Nam. Công ty báo cáo cơ sở khách hàng bao gồm Fortune 500 và các tập đoàn công nghiệp toàn cầu, và phạm vi của nó bao gồm ống lót bằng đồng thiếc, đồng nhôm và đồng thau, vòng bi tự bôi trơn, vòng đệm hợp kim đồng hàng hải và bánh răng trục hợp kim đồng. Bạn có thể xem lại nền tảng và năng lực của công ty nếu bạn đang hợp nhất một số mã số bộ phận bằng đồng dưới một nhà cung cấp.